Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ “Институт имени Н.Е. Жуковского”) завершили очередной этап испытаний модели среднего военно-транспортного самолёта Ил-276, работы по которому проводились в трансзвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ в рамках контракта с ПАО “Ил”, сообщается в пресс-релизе института.

По данным пресс-службы, целью исследований стало изучение аэродинамических характеристик модели самолёта с механизированным крылом в крейсерской и взлётно-посадочной конфигурациях. В испытаниях воспроизводились режимы взлёта и посадки как с убранными, так и с выпущенными предкрылками и закрылками. В результате учёные ЦАГИ определили аэродинамические характеристики воздушного судна при отклонении элементов взлётно-посадочной механизации и органов управления.

В сообщении также отметили, что в этом году запланировано исследование аэродинамических характеристик модели самолёта с механизированным крылом в аэродинамической трубе малых скоростей, в том числе вблизи экрана, моделирующего поверхность взлётно-посадочной полосы.

Ил-276 является проектом двухдвигательного среднего военно-транспортного самолёта, обеспечивающего транспортировку широкой номенклатуры грузов массой до 20 т на расстояние 2000 км со скоростью 750-800 км/ч.

Ранее в интервью ТАСС руководитель программы среднего военно-транспортного самолёта в ПАО “Ил” Игорь Бевзюк рассказал, что первый полет Ил-276 запланирован на 2023 год. Планируется, что серийные поставки воздушного судна начнутся в 2026 году. По словам И. Бевзюка, время на разработку нового самолёта, его выход на испытания и в серийное производство “остаётся относительно сжатым”, так как с 2023 года срок эксплуатации самолётов Ан-12 начнёт подходить к концу, и Ил-276 должен заменить их.